据外媒报道，现代汽车集团将其L3级自动驾驶技术的商业化推迟到了2025年，主要是为了一边完善此项技术，确保技术的合规性和安全性，一边等待韩国政府进一步放宽相关法规，以便更好地推动自动驾驶技术的商业化进程。
6月17日，据业内人士透露，现代汽车集团目前正在积极升级其L2级自动驾驶技术，旨在通过加强L2级自动驾驶技术的性能和功能，为L3级自动驾驶技术的商业化奠定坚实基础，随后将广泛应用于现代汽车公司和起亚公司的车辆中，为这两家公司的消费者提供差异化的体验。
此前，现代汽车集团曾计划在2023年为起亚的大型电动运动型多功能车配备高速公路自动驾驶(HDP)功能，即L3级自动驾驶技术。搭载此项技术的汽车在高速公路上能够以每小时80公里的速度自动行驶，无需驾驶员干预，同时也能与前方车辆保持安全距离。
然而，基于技术成熟度、潜在的法律风险、市场需求以及成本效益的考虑，该计划最终被取消。起亚汽车总裁宋虎聲(Song Ho-sung)在去年10月坦言：“我们将继续评估这项技术，直到我们完全有信心。”
现在，现代汽车内部政策已决定，计划于下半年上市的3排座大型电动运动型多用途车(SUV)“IONIC 9”(暂定名)将不会搭载L3级自动驾驶技术。
