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JAVS18-1021智能型有源铁路车轮传感器是在原有的JRFS1有源铁路车轮传感器的基础上，设计为一种智能化传感器，本设备采用数字信号处理，能够实时捕获微小信号的变化，提高设备的灵敏度。本设备在防护上，增加防雷功能，线接错保护功能。本设备安装在铁路轨道上，用来检测铁路车轮是否通过。
铁路车轮传感器是在铁路线检测设备****的组成部分，广泛应用在铁路、钢铁、矿山各种线路上检测车辆的自动化系统中。诸如平交道口预警设备、轨道衡设备、车号识别系统等等，都需要轨道计轴传感器对车辆识别定位。现使用比较广泛的有两种：
永磁型铁路车轮传感器（也叫无源铁路车轮传感器）；
电磁型铁路车轮传感器（也叫有源铁路车轮传感器）；
技术指标：
外形尺寸：165mm×60mm×60mm；
工作方式：非接触感应式（安装时要保障铁路车轮与传感器顶部不能接触）；
适应轨型: 43kg,50kg、60kg、75kg
安装孔距：130mm；
三芯线连接：棕色线为电源正极，蓝色线为电源负极，黑色线为信号输出；
工作电压（VCC）： DC10V-30V；
额定功率：1.2W；
输出电压：DC10V-30V，没有金属接近时为低电平（0V）；有金属接近时为高电平（VCC）；
有效检测窗口：小于20×30mm（距传感器10mm） ；
有效检测距离：低于20mm ；
适应车速：0－180Km/H ；
工作温度：-45℃--+85℃ ；
储存温度：-60℃--+120℃ ；
相对湿度：小于95% ；
振动噪声: ≤20mV ；
静噪声: ≤60mV ；
绝缘电阻: >10MΩ ；
使用注意事项：
安装时要保障铁路车轮与传感器顶部不能接触，一旦接触被压坏，压坏后我公司不承担责任；
经常要维护，保持传感器顶部清洁光亮，不能留铁锈在上面，会影响性能；
车轮传感器是易损部件，保修期为1年，车轮传感器外表破损后，我公司不承担保修，不更换，只能重新购买；
安装时，严格安装说明书施工。
主要应用
静态轨道衡系统；
无人值守系统；
超偏载系统；
运输管理系统；
货检系统；
